2030年度末、札幌まで北海道新幹線延伸、在来線廃止、バス転換!
【私の視点 観光羅針盤 328】北海道新幹線と地域づくり 石森秀三(観光経済新聞 2022年4月4日)https://www.kankokeizai.com/【私の視点-観光羅針盤-328】北海道新幹線と地域づ/ 【ホッ…
【私の視点 観光羅針盤 328】北海道新幹線と地域づくり 石森秀三(観光経済新聞 2022年4月4日)https://www.kankokeizai.com/【私の視点-観光羅針盤-328】北海道新幹線と地域づ/ 【ホッ…
経済財政運営と改革の基本方針 2021(仮称) (原案)(政府の経済財政諮問会議 2021年6月9日)https://www5.cao.go.jp/keizai-shimon/kaigi/minutes/2021/060…
「観光立国」にコロナ禍の大打撃、問われるインバウンド事業の本質(トラベルボイス 2021年5月31日)https://www.data-max.co.jp/article/41854?fbclid=IwAR1Yf9RU0…
観光庁発足12年半、観光立国の現在地 – 矢ケ崎紀子氏 (講演ポイント) 2021年3月31日「今だからこそできるインバウンド観光対策」オンラインイベントに、観光庁立ち上げに民間出身者として加わった東京女子大…
新経済連盟、国交省・観光庁に「観光立国復活へ向けた緊急提言」提出(新経済連盟PRTims 2020年12月3日)https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000058.000033658.…
アベノミクス8年の観光立国(観光経済新聞 2020年9月18日)https://www.kankokeizai.com/アベノミクス8年の観光立国%E3%80%80/ 【ポイント】安倍首相が8年間で推進したインバウンド政…
民泊の社会的役割と課題について考えるシンポジウム開催、「観光立国と地域社会の創生に向けて」 (やまとごころ 2019.02.26) https://www.yamatogokoro.jp/inboundnews/pick…