橋下氏は「ＪＲ延伸」支持 大阪カジノ誘致先への鉄道３案公表（産經新聞 9月18日）http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140918/waf14091812080016-n1.htm
カジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）の誘致を進めている大阪府と大阪市は１８日、大阪市役所で開いた府市ＩＲ立地準備会議で、誘致先として想定する「夢洲」（ゆめしま、同市此花区）への鉄道整備計画案を公表した。市営地下鉄中央線、ＪＲ桜島線、京阪中之島線の各線を延伸し夢洲を結ぶ３案で、松井一郎知事や橋下徹市長らが協議。今後、進出を希望するＩＲ事業者側に提示し、整備の資金協力を求める方針を確認した。
地下鉄中央線の延伸案は、西端のコスモスクエア駅から夢洲駅（仮称）に至るルートで、大阪都心部のＪＲ大阪駅と約３０分で結ばれる。整備費は約５４０億円、工期は３案のうち最短の６年で、平成３３（２０２１）年に供用を開始できる。
ＪＲ桜島線の延伸案は、桜島駅から舞洲（まいしま）経由で夢洲駅を結ぶ。大阪駅からは約２２分と３案では最短だが、整備費は約１７００億円。京阪中之島線の中之島駅から夢洲駅まで延伸する案では約３５００億円かかる。
府市は２０２０（平成３２）年の東京五輪までにＩＲの開業を目指すが、松井知事は「鉄道整備がＩＲのオープンに間に合わなくても仕方がない。淀川の船など水上交通を利用する手もある」と指摘。橋下市長は「都市戦略上はＪＲ桜島線の延伸を目指すべきだ」と述べた。